Εμείς το εργοστάσιο Huayang πραγματοποιήσαμε τον πρώτο διαδικτυακό έλεγχο του APIστις 17, 18 και 19 Απριλίου για τρεις συνεχόμενες ημέρες. Πραγματοποιήσαμε έναν ολοκληρωμένο έλεγχο από 15 πτυχές, όπως το σύστημα ποιότητας της εταιρείας, τον ποιοτικό έλεγχο, τη μέτρηση, την ανάλυση, τη βελτίωση κ.λπ. Επηρεασμένος από την επιδημία στη Σαγκάη, ο επιθεωρητής δεν μπόρεσε να φτάσει στο εργοστάσιο για επιτόπιους ελέγχους. Έτσι η όλη διαδικασία της ζωντανής μετάδοσης υιοθετήθηκε αυτή τη φορά. Ολοκληρώσαμε επιτυχώς αυτόν τον έλεγχο με υψηλή ποιότητα και συνεργασία. Αυτός είναι ο πρώτος έλεγχος μετά την τρίτη ανανέωση του API και δεδομένου ότι η αναθεώρηση API το 2021 άλλαξε από τριετή σε επανεξέταση ενός έτους.
Επηρεασμένη από την επιδημία, λόγω της έλλειψης οδηγών φορτηγών και του κλεισίματος των αποθηκών, η Σαγκάη, η οποία διαθέτει το μεγαλύτερο λιμάνι εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο, έχει πληγεί και ο αριθμός των πλοίων που περιμένουν στα ύδατα κοντά στο λιμάνι της Ανατολικής Κίνας έχει αυξηθεί.
Τουλάχιστον 477 φορτηγά πλοία φορτωμένα με πρώτες ύλες όπως μέταλλα, μεταλλεύματα και σιτηρά, καθώς και εμπορευματοκιβώτια, έχουν κολλήσει αυτή τη στιγμή στα λιμάνια της Ανατολικής Κίνας και περιμένουν να εισέλθουν στο τελωνείο.
Από τα μέσα Απριλίου, η Σαγκάη είχε 222 πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου που περίμεναν να εισέλθουν στο λιμάνι, αυξημένα κατά 15% σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα, σύμφωνα με προηγούμενα στοιχεία ναυτιλίας από το Bloomberg. Τα λιμάνια Ningbo και Zhoushan είχαν 134 πλοία, σημειώνοντας αύξηση 0,8 τοις εκατό από τον Μάρτιο, ενώ η συμφόρηση στα λιμάνια Rizhao, Dongjiakou και Qingdao αυξήθηκε επίσης κατά 33%, φέρνοντας τα τρία λιμάνια μαζί στα 121 πλοία. Σύμφωνα με ενημερωμένη πηγή, ορισμένα πλοία έχουν εκκενωθεί στο βόρειο λιμάνι Tianjin, όπου 54 πλοία περίμεναν έξω από το λιμάνι στις 11 Απριλίου, σημειώνοντας αύξηση 29% μέσα σε ένα μήνα.
Λόγω διαφορετικών επιπέδων συμφόρησης στα μεγάλα λιμάνια της Κίνας, ορισμένα φορτία ενδέχεται να καθυστερήσουν λόγω συμφόρησης πλοίων.
